SACM400-M МОРСКА И ТРАНСПОРТНА ХАРТИЯ (400 г/м²)
SACM400-M използва основна структура с плътност 400 g/m², която ефективно маскира структурните влакна, намалява времето за шлайфане и подобрява процента на добив на панелите на каросерията на превозното средство.
-
категории продукти.
- - Материал от кварцови влакна
- - Арамидни влакна
- - Полиимидни влакна
- - Въглеродни влакна
- - Базалтови влакна
- - PPS влакна
- - Воал от въглеродни влакна
- - PPS фибърен воал
- - Воал от стъклени влакна
- - Никелирани въглеродни влакна
- - Воал от базалтови влакна
- - Полиимид нетъкан
- - мокър нетъкан текстил
- - въглеродни влакна
-
съответен продукт
-
![SAST30-E Фибростъкло за повърхностна обработка (30 г/м²)]()
SAST30-E Фибростъкло за повърхностна обработка (30 г/м²)
-
![SACM100-P ПРОЗРАЧНА ПЛАСТИЧНА ХАРТИЯ (100 г/м²)]()
SACM100-P ПРОЗРАЧНА ПЛАСТИЧНА ХАРТИЯ (100 г/м²)
-
![SACM300-C ХИМИЧЕСКА И АНТИКОРОЗИОННА ТЪРПИЦА (300 г/м²)]()
SACM300-C ХИМИЧЕСКА И АНТИКОРОЗИОННА ТЪРПИЦА (300 г/м²)
-
![SACM300-M МОРСКА И ТРАНСПОРТНА ХАРТИЯ (300 г/м²)]()
SACM300-M МОРСКА И ТРАНСПОРТНА ХАРТИЯ (300 г/м²)
-
![SAFM40 Подова постелка от фибростъкло (40 г/м²)]()
SAFM40 Подова постелка от фибростъкло (40 г/м²)
-
![SAFTU5O Фибростъклена лицева хартия (50 г/м²)]()
SAFTU5O Фибростъклена лицева хартия (50 г/м²)
SACM400-M МОРСКА И ТРАНСПОРТНА ХАРТИЯ (400 г/м²)
Спира вълнообразуването на боята. Нулево прозирване на влакната.
SAXOBRAN® Нашият екип разработи SACM400-M, защото видяхме, че оператори на преси за автомобилни каросерии бракуват твърде много композитни капаци поради вълнообразност на повърхността. Установихме, че по-леките подложки се огъват под въздействието на топлина и пресоване, позволявайки на тежките стъклени нишки да се виждат през слоя боя клас А. SACM400-M използва плътна матрица от 400 г/м², за да маскира структурните влакна, да намали часовете за шлайфане и да увеличи добива на панелите на каросерията.
Решени проблеми в индустрията.
Вълнообразност и пропускане на боята клас А
Тежките структурни стъклени влакна преминават през тънки воали по време на топлинно втвърдяване. Това създава грозни повърхностни вълнички по капаците и вратите на автомобилите, което води до часове ръчно шлайфане или пълно бракуване на частите.
Изграждаме плътна400 г/м²стъклена бариера, която напълно маскира подлежащите непрекъснати ровинги. Създава равна, гладка основа, която задържа автомобилно боядисване клас А без повърхностно телеграфиране.
Набръчкване на постелката под високо налягане на пресата
Бързото затваряне на матрицата увлича и натрупва тънка тъкан вътре в сложните извивки на панелите на каросерията. Тези бръчки улавят въздушни джобове и образуват сериозни повърхностни пукнатини след изпичане.
Формулиран с високоякостно свързващо вещество, за да се получи≥420 N/50 ммякост на опън. Остава плосък и се разтяга гладко в дълбоко изтеглящи се форми, без да се набръчква или разкъсва.
Инженерни характеристики
Маскиране на повърхности клас А
Маскира напълно дебелите подлежащи стъклени влакна, предотвратявайки преминаването на печат върху каросерии на камиони и автомобили.
Бърза разтворимост на стирен
Разтваря бързо свързващите вещества, когато течната смола тече, образувайки здрава връзка с виниловестерни и полиестерни автосмоли.
Стабилност при драпиране на мухъл
Приляга плътно върху дълбоки извивки на тялото и остри ъгли на матрицата, без да се огъва или гънки.
Таблица с технически спецификации
| Технически параметър | Стандартна стойност | Тестова база | Инженерна цел |
| Площно тегло (грамаж) | 400 г/м² (±5%) | ISO 3374 | Задържа постоянен обем на смолата, за да гарантира равна, без вълни повърхност на панела |
| Якост на опън MD | ≥420N/50mm | ISO 3342 | Предотвратява разкъсване на мрежата и деформации от разтягане при високи скорости на затваряне на пресата |
| Време за омокряне | ≤12 секунди | ISO 3374 (модифициран) | Осигурява бързо насищане на всяко влакно от смолата, за да се спре образуването на въздушни джобове преди заключването на матрицата |
| Съдържание на влага | ≤0,15% | ISO 3344 | Предотвратява образуването на парни мехурчета и повърхностни мехури по време на втвърдяване при висока температура |
| Загуба при запалване (LOI) | ≤5,5% | ISO 1887 | Балансира мекотата на влакната за гъвкавост при формоване със здравината на търкаляне за лесно боравене |
| Тип на подвързващото устройство | Прах (разтворим) | Вътрешен стандарт | Разтваря се бързо под горещ поток от смола, за да предотврати образуването на кухини и сухи петна от смола |
Качество на обработката, опаковането и логистиката
1
Температурен диапазон
Съхранявайте ролките в хладен и чист склад между10°C и 30°C.
2
Граници на влажността
Поддържайте относителна влажностпод 60%за да се предотврати омекването на свързващото вещество.
3
Сигурност на подреждането
Подреждайте палети не повече от2 слоявисоко, за да предпази картонените форми на сърцевината.
Сигурност на глобалната верига за доставки
Конструкция на ролка и сърцевина:Навита плътно при тежки условия на работа3-инчовкартонени тръби, за да се избегне смачкване на ролката.
Запечатана бариерна опаковка:Опаковано в дебело, термозапечатано PE фолио, за да се предотврати проникването на вода и морски въздух по време на транспортиране.
Зареждане против изместване:Фиксирани върху здрави дървени палети с дебели дъски за ръбове и пластмасови ленти.
Технически въпроси и отговори
В: Каква е фундаменталната разлика в логиката на проектиране между този модел и стандартните или универсалните модели в тази категория?
А:Стандартните морски воали (като 30 г/м² или 100 г/м²) са тънки и са предназначени за леко накисване със смола в отворени форми. SACM400-M използва плътност от 400 г/м², проектирана специално да издържи на хидравличните пресови сили в затворени форми (SMC/RTM). Той осигурява дебелата бариера, необходима за блокиране на печатането на тежки стъклени влакна върху части от автомобилната каросерия клас А.
В: В практическото приложение на автомобилните каросерийни панели, как може да се използва този модел за постигане на оптимална производителност?
А: Поставете SACM400-M директно върху полираната повърхност на формата, преди да положите шарките от структурен ровинг. Поддържайте температурата на формата между 140°C и 160°C и контролирайте скоростта на затваряне на пресата по време на изтичане на смолата. Това позволява на тъканта да се разпространява плавно и да разтваря напълно свързващото си вещество, без да се отмива от ъглите.
В: Какъв е срокът на годност и ограниченията за съхранение след отваряне на оригиналната опаковка?
А:След като отворите PE уплътнението, използвайте ролката вътре24 часаВъв влажни автосервизи, отворените стъклени салфетки бързо абсорбират околната влага. Ако влажността надвиши 0,2%, водата се превръща в пара по време на втвърдяване с гореща преса, създавайки микромехурчета под слоя боя. Съхранявайте неизползваните ролки плътно опаковани в оригинални PE торбички.